[CZ] Praha, samostatný sdružený tramvajový a autobusový pás mezi Spořilovem a ul. Chodovská – nájezd BUS na samostatný tramvajový pás, jednosměrný provoz BUS po samostatném tramvajovém pásu, preference TRAM i BUS na SSZ (světelná závora); (mapa)
Author: VojtechNovotny
Jihlava postaví nový BUSpruh!
Jihlava chystá výstavu vyhrazeného jízdního pruhu pro autobusy jako součást strategie města pro preferenci veřejné dopravy. Nový “BUSpruh” má vést od Psychiatrické nemocnice přes Brněnský most, Hradební ulicí až po křižovatku se Znojemskou ulicí (tedy přibližně v tomto úseku). Celý článek na regionální verzi portálu idnes.cz je k dispozici zde.
FOTO příklady: preferenční opatření při výluce metra “C”
[CZ] Praha, preferenční opatření při výluce metra linky C v úseku Pražského Povstání – Florenc 1.-9.7.2017
Interaktivní mapa preference VHD v Praze
Organizace ROPID, organizátor Pražské integrované dopravy, vystavila na svém webu pilotní projekt interaktivní mapy preference VHD.
Plzeň: “Přístavba” BUSpruhu na Karlovarské třídě
V Plzni na Karlovarské třídě dokončili těsně před koncem roku 2017 vyhrazený jízdní pruh pro autobusy formou stavebního rozšíření komunikace, který prokazatelně výrazně přispěl ke zvýšení cestovní rychlosti a spolehlivosti provozu spojů veřejné dopravy v tomto úseku. O tomto v ČR dosud ne obvyklému počinu i diskusích kolem dopravního režimu BUSpruhu píše Jiří Pelant z Plzeňských městských dopravních podniků, a.s.
Pražská technika o Fakultě dopravní i projektu PREFOS
Aktuální číslo Pražské techniky, oficiálního časopisu ČVUT v Praze, se věnuje tématu “Doprava” a aktuální činnosti Fakulty dopravní. Kromě problematiky vlivu reklamních zařízení na bezpečnost provozu na pozemních komunikacích, inteligentních zabezpečovacích zařízení na železničních tratí či nových možností další minimalizace leteckých nehod představuje i činnost projektu PREFOS.
Celé aktuální číslo Pražské techniky si můžete prohlédnout zde: https://media.cvut.cz/cs/publikace/20180219-prazska-technika-1-2018#page/1
iDNES: “Řidiči ignorují pruhy pro autobusy. Vztyčí prostředník a neuhnou…”
Nerespektování vyhrazených jízdních pruhů pro autobusy je v Praze poměrně značně rozšířený přestupek. Všímá si toho i pražské vydání portálu idnes.cz:
Jízdní pruhy pro autobusy mají zajistit, aby vůz MHD neuvázl v koloně aut a nenabíral zpoždění. V Praze je jich vyznačeno už celkem pětačtyřicet kilometrů. Redakce iDNES.cz se ale přesvědčila, že někteří řidiči osobních aut pruhy ignorují….
Celý článek si můžete přečíst zde: praha.idnes.cz/ridici-ignoruji-pruhy-pro-autobusy
PREFOS: Principy a matematická konstrukce rozhodovacího nástroje pro preferenci VHD
V rámci projektu PREFOS, respektive grantového projektu SGS17/105/OHK2/1T/16, byl v návaznosti na metodu hodnocení kvality provozu veřejné dopravy, metodu hodnocení infrastruktury pro povrchovou veřejnou dopravu a na možnost vyjádření kvantifikovatelných efektů realizace preferenčních opatření byly vyvinuty základní principy a matematická konstrukce rozhodovacího nástroje pro vyhodnocení navrhovaného preferenčního opatření již v projektové fázi.
Kompletní výstup z projektu PREFOS je ke stažení zde: [PREFOS] Rozhodovací nástroj pro preferenci VHD – základní princip
PREFOS: Metoda hodnocení infrastruktury VHD
V rámci projektu PREFOS, respektive grantového projektu SGS17/105/OHK2/1T/16, byla postupně vyvinuta metoda hodnocení infrastruktury pro povrchovou veřejnou dopravu. Metoda v kontextu problematiky preference VHD hodnotí “přívětivost” úseku infrastruktury pro provoz veřejné dopravy na základě vyhodnocení potenciálu zdržení vlivem tří aspektů jej ovlivňující – charakteristika dopravního proudu, řízení dopravního proudu a stavebně-dopravní uspořádání komunikace.
Kompletní výstup z projektu PREFOS je ke stažení zde: [PREFOS] Metoda hodnocení infrastruktury VHD.
PREFOS: Metoda hodnocení kvality provozu povrchové VHD
V rámci projektu PREFOS byla vyvinuta nová objektivní metoda pro hodnocení kvality provozu povrchových módů veřejné dopravy. Metoda je založená na vyhodnocení cestovní rychlosti a spolehlivosti provozu v mezizastávkových úsecích tramvajové, trolejbusové či autobusové sítě. Metoda je založena na zpracování dat o pohybu vozidel v daném úseku a na základě využití poznatků z teorie fuzzy-množin a principů “Level of Service” ohodnotí příslušným úsek “stupněm kvality provozu VHD” (určitá analogie k úrovním kvality dopravy). Metoda slouží k především objektivnějšímu hodnocení provozu (parametr dodržování jízdního řádu nemusí být relevantní), identifikaci problematických míst na síti VHD a určení potenciálu pozitivních efetků zavedení preferenčních opatření.
Kompletní výstup z projektu PREFOS je ke stažení zde: Vyhodnocení kvality provozu VHD
Metodu rovněž popisuje článek: Kvalita provozu veřejné dopravy vyjádřená metodou „Level of Service“